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原标题：《小米又谈歉了！由此发现一个可怕的问题》撰文丨郁风

小米又谈歉了，又再次因谈歉登顶热搜。

此次是因为，有小米 SU7 Ultra 汽车用户发现，汽车更新的系统倏得对车辆的能源输出进行了边界，1548 匹最大马力被锁定，车主需要结束赛谈得益才能解锁，不然只可使用爽直 900 匹马力。此事激勉一派哗然。

此外，首批录用的小米 SU7 Ultra 碳纤维挖孔机盖版，有博主测试发现并未达到小米宣传的功能，而这个颇具畴昔科技感称号的"碳纤维双风谈前舱盖"需要车主额外支付 42000 元。

对此小米称为"此前信息抒发不够明晰深表歉意"，并暗意对未录用用户提供限时改配劳动，对已录用和锁单的用户将挽回 2 万积分"以表忠诚"。至于这 2 万积分有什么用，我集合查了下，说可在小米汽车 APP 中抵扣 2000 元购车关连用度，如实忠诚满满。

▲小米官微夜深谈歉帖（图 / 集合）

小米 SU7 Ultra 订价 52.99 万元，是小米汽车中的豪车级别。兴奋为之买单的，多是雷军的死忠粉和高净值用户。然则这批小米的最中枢用户，却受到了来自小米满满的背刺，明明说好的 1548 匹马力，在绝不知情的情况下，被左迁成 900 匹马力。

小米对此的融会是："咱们蓄意的初志是为了更好地保险驾驶安全，但莫得充分接头大家成见，也莫得作念好关连功能的疏通证实。"关于还是更新的用户，小米暗意，需要下个版块更新搞定，并不成回退。

策划到此前小米 SU7 在安徽发生的 3 东谈主弃世惨烈车祸，以及新近各智能车企应工信部监管条款，纷繁将"智能驾驶""高阶智驾"改名为"扶植驾驶"，不出丑出，各智能车企在安全红线眼前顶着近在咫尺的弘大压力。

仅仅，没意想小米"更好保险驾驶安全"的举措果然是径直将车辆马力而已左迁，这就匪夷所念念了。用户花 50 多万元正本是想买个超跑，后果整夜之间被左迁成了当年跑车，多花的钱又该怎么算？

这件事暴露出一个深线索的可怕问题是：你买的智能电动汽车，确凿饱和属于你我方的吗？

事实上，智能电动车企仍然不错在后台而已戒指汽车，通过系统更新等形势更始汽车功能。乃至你的行车数据、一言一动都会被上传至车企劳动器，比如在小米 SU7 安徽车祸事件中，车辆行驶数据被按秒精准上传。

以致一些智能电动车主，遭受了汽车被车企而已锁死，我方账号因"违章"被封导致手机无法绽放汽车等糟心事件。

比如梦想汽车又名车主的父亲因照管了多名社区用户，就被判定为"告白营销"，该父亲的亲情账号径直被封，导致无法用手机主管汽车。

2023 年 11 月，部分山西的某品牌新能源车主发现我方的汽车不成充电，自后才知谈是厂家为了施行换电形状，而已锁定了汽车充电口。

2024 年上海金山区法院也公布了一都案例，一位先生向某公司购买了某新能源二手车，支付全款并过户后发现原车主未结清贷款，新能源汽车客服暗意该车会随时被锁死。

以上通盘这些，在传统汽车上是不可能出现的事儿。

就像买智高手机，用户拿得手机等于我方的，即等于 24 期分期付款，即便落后，手机也不会被而已锁死。也实在不存在手机功能被后台强制左迁的情况。也曾有某国产云 OS 系统，在后台而已删除了用户安设的第三方软件。此举触发群愤，背面该系统和搭载该系统的手机也徐徐掩旗息饱读。

但在智能电动汽车身上，用户似乎并莫得过多执意到车企领有的而已"超等管制员"权限。智能电动汽车厂商通过 OTA 升级来为用户带来一些新功能，是传统汽车所不具备的体验。但是，这种升级给用户带来的体验就怕就是正向的。

更况兼有些升级功能是明码标价。特斯拉可谓开此先河者。如近日特斯拉在好意思国就推出了"付费加快"劳动，用户不错破耗 2000 好意思元为车辆增多 100 马力，从而提高 0.4 秒的开动加快度。

内容上，特斯拉在硬件层面应该本就具备这么的性能，但特斯拉却在软件层面，通过先"屏蔽限速"，再"用钱加快"的期间，从而又从用户手中大赚一笔。

若是畴昔这成为智能电动汽车行业的常态，用户想赢得一些功能需要加钱，但车企左迁一些功能却不一定征得用户得意。看似"智能便利""而已劳动"的背后，是用户对本人戒指权、知情权、心事权的弘大摈弃与让渡。

社会应该执意并宠爱这个问题，难谈咱们但愿畴昔看到某个场景——

当你火急火燎地开着智能电动车送家东谈主去病院时，汽车却倏得弹出教导：抱歉，你购买的高速驾驶功能已到期，是否要续费？不然，车速将被自动边界在"安全速率"。

* 题图为小米 SU7 Ultra云开体育，开头于集合