The following article is from 丹书战史 Author 司理小小

一战时的欧洲陆地战场由大炮和机枪掌握，尽管其时飞机依然得到平庸使用，但早期军用飞机遨游速率慢、结构强度差，对地报复其实尽头危境，何况困难灵验的通讯时刻，不成实时对计谋筹办发起报复，反炮兵的最好要害仍然是用己方大炮进行反击。

在一战爆发前，奥匈帝国的斯柯达工场就探究征战新的 15 厘米重炮，用以取代过期的 15 厘米 M.80 攻城炮，这种火炮的最大射程唯一 8500 米，依然无法满足新的作战需求。1914 年一战爆发一度中断了研制责任，1915 年再行收复并很快完成样炮成就，郑再版块 15 厘米 M.15 重型牵引野战炮在 1916 年量产，随后鼎新版 M.15/16 也进入队列从戎。

M.15/16 在研制阶段就贯注野战天真性，与它配套的牵引车是保时捷 M 17，不偏激炮长渡过大，牵引行军时不错将炮管拆卸下来单独输送，火炮战役分量快要 12 吨，行军分量 16.4 吨。火炮后坐系统为液压式，大架为箱式，炮轮为铁制，有一面高大的可拆卸炮盾为炮兵提供欺压，每门火炮配备一个 13 东说念主炮组。

火炮的实质口径为 152.4 毫米，仅仅按照成例将其称为 15 厘米，炮管倍径 39.5，长 6 米，弹药为分装式，战役射速 1 发 / 分钟，以一战时的表率并不算慢。开赴点的 M.15 火炮处所射界唯一各 3 °，俯仰角度在 -6 ° ~+30 °，火炮表率炮弹重 56 千克，炮口初速率 692 米 / 秒，最大射程约 16 千米。这个射程天然依然进步大部分同级别火炮，但并不是 M.15 的极限，在坐褥了 28 门之后修改了上下机，再行定名为 M.15/16，火炮最大仰角增多到了 +45 °，火炮最大射程也随之擢升到了精练 21 千米，依然与新型的 210 毫米口径野战炮差未几。

M.15/16 被称为是一战最好的反炮兵火炮，参加了伊松佐河战役，意大利军就因它吃了大亏。射程是 M.15/16 最大的上风，战场上大大批同等第或更小口径的野战炮、榴弹炮射程不足它，M.15/16 不错顶住在距离火线更远、更安全的阵脚上。能与之匹敌的同类装备较少，德军的 15 厘米 K16 算一个，英军的 BL 6 英寸炮和法军的 M1917 155 毫米火炮在射程上都差了一些。

斯柯达工场在 1916~1918 年系数成就了 44 门 M.15 和 M.15/16，已从戎的 M.15 似乎一皆选择了升级改装。干戈中幸存的火炮在一战后分袂到不同国度，其中奥地利军佩戴 2 门归国，捷克斯洛伐克获取 11 门（15 cm t ěž k ý kan ó n vz.15），意大利获取了 29 门并在一战后进行妥贴升级，比如更换橡胶炮轮。

1940 年夏日，意大利军将大部分 M.15/16 插足到北非等战场，到年底前卫存 21 门，其中 4 门欺压在原土用于留神。捷克斯洛伐克那 11 门落入德军手中开云体育(中国)官方网站，并再行定名为 15.2cm K 15/16 ( t ) ，它们被装置在大泰西壁垒上，意大利倒戈后德军又截止了一部分 M.15/16，这部分火炮也得到了新名字— 15.2cm K 410 ( i ) 。但德军其实不太可爱这款火炮，因为它的炮弹稀缺，后勤保险是个大梗阻。现辞天下上尚存 4 门 M.15/16，溜达在法国、意大利、罗马尼亚和奥地利。